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奥迪再夺销冠,奥迪全球下跌

来源:http://www.best-sclae.com 作者:手机版美高梅网站 时间:2019-11-14 17:45

紧随其后的是来自Q家族的选手,在今年前九个月,三分之一的中国奥迪客户选购了SUV车型。尽管奥迪Q5车型历经换代,但奥迪Q3、奥迪Q5和奥迪Q7今年的累计销量仍达到162329辆,同比上涨3.0%。

保时捷11月份中国市场的交付销量达到了4,483辆,去年11月交付销量为3,707辆,同比提升20.9%。

SUV产品的热销是在华实现增长的关键因素,其中宝马X3上半年销量为5.8万辆,宝马X1销售超过4.8万辆,另外,轿车阵营中,宝马5系与宝马3系家族上半年交付量均超过了7.5万辆。

根据规划,戴姆勒将在全球范围内投资100亿欧元(约合人民币769.8亿元),至2022年在全球范围内推出10余款梅赛德斯-奔驰品牌纯电动车。

今年11月DS豪华品牌国产车批售销量3,886辆,累计21,463辆。加上进口车,11月销量3,897辆,累计销售22,142辆。在豪华品牌中,属于增速最高者。

蓝鲸汽车7月16日讯 近日,一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪陆续公布了集团2019上半年销量情况,宝马凭借中国市场的抢眼表现实现全球同比增长,奔驰和奥迪则出现了同比下跌。

除了新车型导入之外,梅赛德斯-奔驰还将把重心放在“电动车战略”上,以持续推进“瞰思未来”战略各个领域在华的有序发展。

Smart今年11月在华销量1,435辆,去年11月为1,517辆,同比下跌5.4%;前11个月从15,853辆同比增长4.2%至16,516辆。

中国市场是奥迪全球最大的单一市场,占据奥迪全球总销量的超过三分之一,今年6月,奥迪A4L销量为1.42万辆,同比增长11.7%;Q5L单月销量为1.42万辆,同比增长64.7%;A6L上半年累计销售4.63万辆。

MINI品牌方面,9月全球共售出36731辆,同比下跌9.2%;1—9月全球累计售出265935辆,同比下降2%。

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根据戴姆勒公布的数据,梅赛德斯-奔驰品牌及smart品牌上半年在全球范围内累计交付新车119.5万辆,同比下降4.7%,具体车型表现上,紧凑型车的上半年销量达31.3万辆,同比增长4.2%,SUV销量36.7万辆,同比下降13.3%。戴姆勒表示,全球市场上半年销量下降主要是由于SUV车型的不断变化,SUV是该品牌销量最大的细分市场。

截止到今年9月,宝马电动车全球累计交付量达97543辆,同比大增42%。

英菲尼迪11月在华销量增长44% 首破3千辆大关

奥迪全球市场上半年销量90.62万辆,同比下降4.5%,但中国市场方面依旧迎来历史新高,上半年,奥迪在中国内地和香港的销量达31.25万辆,同比增长1.9%。

具体来看,1—9月奔驰SUV做出了很大的贡献,销量占比近40%。据乘联会数据显示,9月奔驰GLC销量10812辆,同比增长21.8%。前9月累计销量超过9.3万辆,同比增11.8%,表现尤为突出。

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中国市场上半年的销量为34.47万辆,同比增长1.3%,其中,今年6月,梅赛德斯-奔驰及smart品牌在中国市场交付57,018辆新车,同比微增0.1%。

轿车方面,奔驰国产旗舰全新E级9月销量12746辆,同比增20.2%,前9月累计销量106081辆,同比增25.1%。

虽然创下历史上最好的11月在华销量,并且首次突破在华年销量40万辆大关,但宝马下半年在华销量增速明显不及上半年。

宝马集团官方数据显示,宝马品牌、MINI以及劳斯莱斯品牌全球市场累计交付125.28万辆新车,同比增长0.8%,在中国市场上,宝马上半年累计交付新车超过35万辆,同比增长16.8%。

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1至11月份,英菲尼迪累计在中国市场销售了26,717辆汽车,而去年同期为14,933辆,同比激增78.9%,该增幅在各大豪华车品牌中居于前列。英菲尼迪QX50前11个月累计销量达6,851台,同比攀升113%,占总销量的四分之一。

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1至11月沃尔沃累计在华销售了72,760辆汽车,去年同期54,461辆,同比劲增33.6%。

在新车方面,奔驰GLC加长版于10月17日上市,新款C级将于25日上市,全新A级两厢则将于年底发布,而它们的出现也将进一步带动奔驰的销量。

奥迪11月创在华最高月度销量 奥迪Q3飙升五成

从具体车型来看,全新5系一直保持强劲的市场表现,前9月全球累计销售286180辆,同比增14.9%;宝马3累计销售132378辆,同比增15.3%。

沃尔沃汽车集团11月在中国市场向消费者交付了6,933辆汽车,和10月的6,917辆基本相当。对比2013年11月份的5,995辆,同比增长15.6%。

在全球销量方面,2018年1—9月,宝马、MINI以及劳斯莱斯三大品牌全球累计销量达到1834810辆,同比增长1.3%。

奥迪的数据显示,SUV车型依然在中国市场受到热捧,尤其是奥迪Q3紧凑型SUV,当月销量同比飙升49.8%。

自2013年宝马i3的推出,宝马集团迄今共交付了313000多辆电动车。根据规划,到2020年,宝马电气化车型的销量将达50万辆;2025年前,25款电气化车型中将有12款为纯电动车型。

通用汽车在华销量超去年全年 宝骏730破3万辆大关

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沃尔沃前11月在华销量增34% S60L跻身最畅销行列

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XC60继续以2,667辆的单月销量领衔;沃尔沃S60L今年11月国内销量2,520辆,累计销量20,084辆;V40前11个月累计销量达8,833辆,同比增长62.1%。

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2014年11月份,奥迪品牌在中国市场总计向消费者交付了52,544辆汽车,而去年11月在华交付销量为44,334辆,同比增幅达到了18.5%。今年6月奥迪在华销量曾达到50,756辆,9月份又达到51,614辆。在全球销量中,11月份奥迪在华销量占比达35.9%。

今年1-9月,奥迪品牌销量累计达481387辆,同比增长15.5%。与全球平均增速相比,奥迪汽车在中国的增长率比其高出7倍多。

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9月,奥迪再度超过奔驰夺得国内豪华车的月销量冠军,这也是奥迪在中国市场近三年所创下的历史最好成绩。但前九月总销量奔驰依旧位于榜首,而宝马在新能源产品上的表现也持续亮眼,9月全球交付量同比增长35%。

11月,捷豹路虎在华销量占据全球销量比重达到29.2%。1至11月,捷豹路虎在华销量贡献全球销量比例为26.2%。

在经历了7月在华首次夺冠后,奥迪就仿佛在单月夺冠的路上停不下来,8月以57453辆的销量再度夺冠,9月也继续了这一良好趋势,以65767辆,同比增长12.5%的销量成绩持续夺冠,而该销量也占奥迪汽车全球总销量的47.27%,再显中国市场这一不可或缺的重要性。

保时捷前11月全球销量超去年全年 在华攀升两成

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手机版美高梅网站,包括宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌,宝马集团11月在中国销量从36,331辆同比增长9.6%至39,834辆,创同期新高。

此外,宝马在新能源方面也有不错的成绩,宝马i品牌、宝马iPerformance以及MINI电动车全球销量达14559辆,较去年同期劲增35%,创下了电动车销量有史以来最佳单月纪录。

今年1至11月,奥迪累计在华交付了516,356辆汽车,2013年前11个月在华销量为443,664辆,今年同比增长16.4%。前11个月中,奥迪累计在华销量占据全球的32.45%比重。

据数据显示,梅赛德斯-奔驰及smart品牌9月在华销量56342辆,同比增长6%;1—9月累计销量513387辆,同比增长12%,这也是其首次在前三季度实现超过50万的业绩表现。其中,“中国制造,专属中国”车型占总销量的73%。

1至11月,保时捷累计在华销量40,504辆,去年同期34,113辆,同比增长18.7%。今年9月,保时捷在华销量一度超过美国市场而位居各国中第一。

如今,2018年余额已所剩无几,对于深谙中国豪华车市的奥迪、奔驰、宝马而言,在接下来激烈的市场竞争中,究竟谁能笑到最后,我们拭目以待。

今年11月份,捷豹路虎在华销量为10,683辆,去年同期9,751辆,今年同比增长9.6%。

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“金九银十”半场已过,豪车市场也经历了风云变幻的激战,在“车市寒冬”的背景下,上演了一场逆市增长的局面。BBA作为国内豪华车市的三大巨头,也必将深刻的影响到中国豪华车市场的格局。

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具体车型来看,2016年底换代的奥迪A4L销量达17199辆,涨幅41.7%,再次成为了“四环”在华实现销量增长的主要推动力。

宝马在华销量增速放缓 经销商受压“造反”或藏危机

近日,德系三大豪华品牌纷纷公布了其9月的销量成绩,BBA三家公司月销量均保持上升态势,与8月相比,本月豪华三强“排位赛”并未发生变化。

英菲尼迪各款车型中,Q50销量依然最高,达到834辆。而东风英菲尼迪制造的Q50L车型已经销售了998辆。英菲尼迪Q70L销量同比激增191%至720辆,在各车型中增速最高。英菲尼迪QX60也在上个月达到659辆销量,环比上涨50%。

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1至11月份,宝马集团累计在中国市场交付了415,209辆汽车,而去年同期交付销量为354,153辆,今年同比增长17.2%。

此外,奔驰C级也有不错的成绩,9月销量达13171辆,同比增37%,前9月累计销量近12万辆。

如果计入Smart,梅赛德斯-奔驰汽车业务部今年11月在华销量为27,619辆,较之去年11月的22,794辆,同比跳升21.2%;今年1至11月累计销量为269,335辆,对比去年同期的210,384辆,同比上行28.0%。

虽然奔驰自7月份起就被奥迪夺去了单月销量冠军的宝座,且在本月还被宝马赶超,月销量排至第三,但依旧无法阻止奔驰前9个月领跑中国豪华车市的步伐。

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值得一提的是,作为在华SUV产品组合的新成员,全新奥迪Q2L已于9月底交付经销商。而刚刚于巴黎车展全球首发的奥迪Q3也将于年底正式上市,届时随着新产品的陆续投放,奥迪在华销量或将得到继续增长。

凯迪拉克品牌11月份销量同比增长8.6%至6,818辆,累计同比劲增50.7%至64,359辆。

今年9月,宝马在华销量达到了59616辆,同比增长13.2%,1—9月累计销量为459629辆,实现了5.3%的同比增长。而宝马也从老三的位置,一跃到了第二位,紧随奥迪其后。

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奥迪9月再度夺冠

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在新车型方面,在今年第四季度,宝马还将推出全新一代X5。新车基于宝马CLAR平台打造,除减重200kg外,轴距将加长42mm。在动力系统方面,新车搭载B系列2.0T、3.0T发动机,动力参数加强,产品全面升级的同时,也将进一步提升宝马的竞争力。

2014年11月,英菲尼迪在中国市场(不含香港、澳门及台湾市场)销量达到3,035辆,去年11月则为2,102辆,同比大幅攀升44.4%。继10月之后再次创下在华单月销量新纪录,这也是英菲尼迪品牌在中国单月销量首次突破3,000辆。

此外,今年刚刚进入中国的奥迪A8也在9月也取得了两位数的增长,销量为1,426辆,增长率高达66.4%。

捷豹路虎1至11月在华累计销量达到110,411辆,去年同期83,499辆,今年同比增幅高达32.2%。该数字已经超过2013年捷豹路虎在华全年销量,捷豹路虎领跑二线豪华车在华销量。

奔驰前9月依旧稳坐第一

奔驰11月全球销量再超奥迪 累计在华涨三成

宝马新能源车表现亮眼

其中,XTS和SRX这两大畅销车型销量分别达到2,777辆和2,013辆。

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捷豹路虎11月全球销量双双滑落 在华增幅放缓至10%

DS品牌月销量突破3千辆大关

梅赛德斯-奔驰品牌今年11月在中国市场销量为26,184辆,同比攀升23.1%,去年11月销量则为21,277辆。1至11月奔驰在华累计销量252,819辆,较之去年同期的194,531辆,同比激增30.0%。

豪华车制造商陆续公布了今年11月在华销量数据,上个月,有奥迪、奔驰等创最佳在华单月销量,大多数豪华车品牌也实现最高历史同期销量。不过同比增幅方面不及之前最热时高涨。盘点如下

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