汽车

当前位置:手机版美高梅网站 > 汽车 > 广汽三菱投产新型电动汽车,广汽三菱2014年在华

广汽三菱投产新型电动汽车,广汽三菱2014年在华

来源:http://www.best-sclae.com 作者:手机版美高梅网站 时间:2019-11-14 17:44

据日本共同社报道,三菱汽车16日发布消息称,在中国的合资公司将生产新型电动汽车。此举旨在投放备受中国市场欢迎的运动型多功能车新款以增加销售。三菱还将开始在当地的新工厂生产发动机,力图强化中国市场。

据日本媒体报道,三菱汽车、三菱商事和中国广州汽车集团在湖南省长沙市设立的新合资公司——广汽三菱汽车公司正式挂牌成立,将开始以SUV为主的销售生产。

在中国市场一度辉煌过,但目前已沦为小众角色的日本三菱汽车,急于打一个翻身仗。

新款车将在当地合资公司广汽三菱汽车的工厂生产,以广汽三菱的品牌进行销售。据悉,根据中国燃效测定标准,新款车充电一次的续航里程为410公里。

广汽三菱汽车公司总注册资本约为17亿元,合作年限30年,其中广州汽车出资50%,三菱汽车出资33%,三菱商事出资17%。主要从事汽车及汽车零件的研究开发、生产、销售并提供相应的售后、咨询和技术服务等业务。此前,三菱分别与长丰汽车和东南汽车组建过合资公司,但持股比例较低,引入中国的车型多沦为边缘车型,而合资伙伴都成为被兼并重组的对象。与广汽合作成立新公司将协助三菱汽车深度进入中国市场。

日前,三菱汽车社长益子修明确表示,三菱汽车从今年4月起启动了新的经营发展计划,中国市场将被定位为三菱最重要的市场。

三菱汽车还在同一天宣布已开始在广汽三菱的新工厂生产发动机,并着手建设研究开发中心。发动机将用于在中国销售的三菱品牌汽车,此举是加强当地生产的措施之一。研究开发中心据称计划于2020年完工。

2009年湖南广丰汽车成为广州汽车旗下品牌,并改名为广汽长丰汽车后,今年广州汽车又吸收合并了广汽长丰,与三菱汽车和三菱商事共同设立了合资公司即广汽三菱汽车。

作为最早进入中国市场的汽车品牌之一,三菱汽车需要一个全新的在华发展战略。而去年和广汽集团签署的合资协议,不仅满足了三菱汽车建立股权对等合资公司的夙愿,更成为三菱汽车在中国翻身的一个重要契机。

广汽三菱汽车将继承广汽长丰汽车的生产工厂、供应链、销售点以及与销售生产相关的技术等,并在此基础上开展新车型的生产与销售。该公司计划首先于今年10月下旬开始生产ASK劲炫,于年内开始销售,之后三菱的帕杰罗运动版也将投入生产。目前,广汽三菱将在中国汽车市场主推市场火爆的SUV。此外,广汽三菱将用轿车作为产品补充,三菱全球战略型小车Mirage也将于明年下半年由这家公司生产。

一位业内人士对《第一财经日报》表示,三菱汽车虽然已经将中国定位为最重要的市场,但还要有一个更加清晰的思路整合在华的资源,从而改变其在华小众的角色。

三菱汽车在华目前年销量为5万辆左右,新合资公司成立后,计划于2014年在华年销量达到13万辆,5年到7年内达到今年销量6倍的30万辆。广汽三菱的内部目标是三年内成为三菱汽车全球NO.1的制造工厂,五年内成为中国SUV市场的NO.1。不过现在中国国内的反日浪潮丝毫没有减退,三菱汽车表示“必须慎重考虑到这一事件对今后销售情况的影响”。

最重要市场

在中国去年以1800多万辆的销量稳居全球最大汽车市场,以及在全球成熟市场无所作为的情况下,三菱汽车最终将中国市场定位为全球最重要的汽车市场。

在三菱汽车最近发布的2010财年(2010年4月到2011年3月)年报中,其营业利润为403亿日元,同比增长了189%,净利润为156亿日元,同比增长了225%。这表明其逐渐从2008年的金融危机之中摆脱了出来。

但是,在北美和欧洲两大全球成熟市场中,三菱汽车正陷入营业亏损的泥潭中,其营业利润亏损分别高达279亿日元和264亿日元。与上一财年相比,北美市场的营业亏损变化不大,而欧洲市场却由盈利转为亏损。

对于这两大市场的营业亏损,三菱汽车在年报中表示,日元的大幅升值是其中的主要原因。

另外,从销量上来说,三菱汽车2010财年的全球销量为110.5万辆。其中,北美市场仅为9.4万辆,和其他跨国品牌相比,几乎不具备可竞争的能力,甚至远不及日本最小的汽车企业斯巴鲁的美国销量。

益子修表示,去年与广汽集团就成立新合资公司事宜开始商谈,关于新合资公司的生产、销售方面的准备工作正在顺利推进中。

从今年年初开始,广汽长丰继成立三菱事业部之后,也成立了猎豹事业部,为后续的品牌分拆做好准备。在上海车展上,广汽长丰总经理付守杰对记者表示,广汽三菱将以长沙基地为基础,而广汽长丰将以永州基地为基础。

付守杰表示,广汽三菱项目先期规划产能为30万辆,帕杰罗运动版、ASX以及全球战略小型车都将在广汽三菱生产,明年第一款车将会下线。

业务板块整合问题待解

虽然益子修表示将中国定位为最重要的市场,开始发展在华的新战略,但是其如何整合在华的现有资源,依然未知。

三菱汽车在中国市场也曾经有过辉煌。2003年其中国市场销量达到了14.5万辆,在日系品牌之中居首,但自此之后就一直止步不前。益子修曾在2010年将造成中国市场落后的原因归之于没有建立股权对等的合资公司。去年与广汽集团签署的合资协议,双方即以广汽长丰为基础成立了股权对等合资公司。

目前,三菱在华业务主要有三大板块,合资公司的整车国产业务、发动机业务以及进口车业务。益子修提出,未来三菱汽车将以三菱国产车销售、进口车销售、发动机生产销售3项核心事业,继续推进三菱汽车在华事业的发展。

但是,是将这几个业务板块充分整合,发挥最大潜力,还是保持现有的局面,将考验三菱汽车的智慧以及对中国市场的重视程度。

在去年年底,曾经传出广汽集团重组三菱在华的发动机合资企业沈阳航天三菱发动机的消息,不过这一消息目前并未得到广汽集团的确认。

三菱汽车中国董事长小西正秀在上海车展上对记者表示,未来三菱进口车销售渠道仍将会独立存在,不会和合资公司的渠道合并。

另外,在和广汽集团合资之后,如何处理与东南汽车的关系也成为行业关注的焦点。目前,东南汽车已经导入了翼神、蓝瑟、戈蓝、君阁等三菱车型,但是这几款车2010年的销量仅为3.3万辆。

三菱汽车在东南汽车中持有25%的股份,而在广汽三菱中却持有50%的股份,未来向广汽三菱倾斜可能将不可避免。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

本文由手机版美高梅网站发布于汽车,转载请注明出处:广汽三菱投产新型电动汽车,广汽三菱2014年在华

关键词:

上一篇:没有了

下一篇:没有了